新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試對(duì)于很多人來說，可能是一個(gè)陌生的詞匯，但對(duì)于動(dòng)力電池廠商或是新能源汽車車企來說，他們知道，進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試是必經(jīng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，那么，我們?nèi)绾芜M(jìn)行這一測(cè)試內(nèi)容呢?

　　動(dòng)力電池為新能源汽車的供能電池之一，同時(shí)這也是未來電池發(fā)展的主要方向之一，我國(guó)清潔能源類汽車，也就是新能源汽車，近些年來的發(fā)展也是逐步上漲的，通過電池產(chǎn)品的不斷供電，新能源汽車才能穩(wěn)定運(yùn)行，而動(dòng)力電池則就是其中最常使用的電池。這些年中，新能源汽車中的起火和自燃事件，很大一部分原因就是因?yàn)殡姵刭|(zhì)量不過關(guān)，或是目前的電池技術(shù)無法滿足當(dāng)前需求，而解決這些問題的方向之一，就是新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試的進(jìn)行。

　　新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試的進(jìn)行需要包含多個(gè)方面，首先是從電池的本質(zhì)出發(fā)，來進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)。例如，電池容量，電池比容量和電池續(xù)航能力等測(cè)試項(xiàng)目，不過這方面的測(cè)試項(xiàng)目，主要是針對(duì)電池技術(shù)方面進(jìn)行突破，那么，我們需要用到的測(cè)試產(chǎn)品可以是湖北藍(lán)博所研發(fā)的三款科研電池測(cè)試系統(tǒng)為核心，精度更精，數(shù)據(jù)處理更加流暢。而從新能源汽車方面的問題出發(fā)，來進(jìn)行測(cè)試，那可以進(jìn)行的項(xiàng)目也包含了極端環(huán)境下的高低溫測(cè)試，電池的充放電池測(cè)試等，高溫是很多電動(dòng)汽車出現(xiàn)自燃的原因，而電池的防過充能力不強(qiáng)，同樣也出現(xiàn)了這種情況。那么，就可以采用湖北藍(lán)博所研發(fā)的動(dòng)力電池及電池組測(cè)試系統(tǒng)BT2018E和動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng) BT2018D，針對(duì)不同領(lǐng)域的不同測(cè)試需求，來選擇這兩款不同的動(dòng)力電池測(cè)試系統(tǒng)，助力新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試。

　　進(jìn)行新能源汽車動(dòng)力電池測(cè)試，無論是對(duì)于車主還是對(duì)于車企，或是對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，都是不可少的一大環(huán)節(jié)，那么，需要用到的電池測(cè)試系統(tǒng)可以咨詢湖北藍(lán)博喔。