隨著補(bǔ)貼收緊、安全標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，部分動力電池企業(yè)或?qū)⒁l(fā)生存難題，但反觀電池檢測設(shè)備企業(yè)卻呈現(xiàn)一番欣欣向榮的景象。

近日，高工鋰電從多家電池檢測設(shè)備企業(yè)獲悉，其普遍對于公司新一年的業(yè)績表示樂觀，最好的預(yù)計是業(yè)績將比去年實現(xiàn)翻番。而這樣的預(yù)測并非空穴來風(fēng)，從去年12月起至今年1月，設(shè)備訂單就開始激增。其中一家表示，近兩個月就接了超過千萬的訂單。

究其原因，一是動力電池企業(yè)對于電池包安全檢測的重視程度不斷提高。部分廠商甚至在建廠之初就開始引進(jìn)電池安全性能檢測設(shè)備。此外，隨著電池廠新增產(chǎn)能釋放，電池包安全檢測設(shè)備還將迎來新一輪增長。高工鋰電了解到，動力電池廠商引進(jìn)最多的安全檢測設(shè)備類型包括動力電池擠壓試驗機(jī)、外部火燒試驗裝置、電池系統(tǒng)短路保護(hù)試驗機(jī)、溫度循環(huán)試驗箱、振動試驗臺等。這也是動力電池強(qiáng)檢過程中要求較為苛刻的環(huán)節(jié)。二是來自檢測機(jī)構(gòu)單位的需求激增。從《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄的執(zhí)行以來，要求動力電池企業(yè)通過新國標(biāo)產(chǎn)品強(qiáng)檢，并獲得具有動力蓄電池檢測資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測報告之后才可申報進(jìn)入目錄。這刺激了民營檢測機(jī)構(gòu)單位的誕生與檢測業(yè)務(wù)量的增長。由于強(qiáng)檢項目對電池企業(yè)存在較大難度且正式的檢測費用極其昂貴，因此大部分電池企業(yè)在國家級檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行強(qiáng)檢前，會選擇在民營檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行多次試測，以解決在產(chǎn)品設(shè)計、質(zhì)量等方面的問題，以有更大把握一次性通過國家機(jī)構(gòu)的強(qiáng)檢認(rèn)證。

近期，工信部發(fā)布了關(guān)于征求《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)意見的通知，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。其中取消了6項檢測項目，新增了鋰離子電池包或系統(tǒng)熱穩(wěn)定性第二部分：熱擴(kuò)散、鋰離子電池系統(tǒng)過流保護(hù)等測試項目，并修改了相關(guān)13項測試項目。

那么，電池安全檢測設(shè)備企業(yè)如何看待新國標(biāo)修訂？新國標(biāo)的出臺將對檢測設(shè)備企業(yè)影響幾何？

如何看待新國標(biāo)修訂？

根據(jù)《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》征求意見稿，取消了鋰離子電池模組安全性試驗、鋰離子電池單體針刺、電池單體跌落，低氣壓、鋰離子電池單體海水浸泡、鋰離子電池包或系統(tǒng)跌落和鋰離子電池包或系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)等多個檢測項目。

同時，修改了鋰離子電池單體過充、鋰離子電池單體擠壓、鋰離子電池包或系統(tǒng)振動、鋰離子電池包或系統(tǒng)的電子裝置振動、鋰離子電池包或系統(tǒng)機(jī)械沖擊、鋰離子電池包或系統(tǒng)擠壓、鋰離子電池包或系統(tǒng)浸水安全、鋰離子電池包或系統(tǒng)熱穩(wěn)定性第一部分：外部火燒、電池包或系統(tǒng)鹽霧、電池系統(tǒng)過溫保護(hù)、外部短路保護(hù)、過充電保護(hù)、過放電保護(hù)等測試項目。

此外，新增了鋰離子電池包或系統(tǒng)熱穩(wěn)定性第二部分：熱擴(kuò)散、鋰離子電池系統(tǒng)過流保護(hù)等測試項目。

一位檢測設(shè)備企業(yè)高層向高工鋰電表示，新國標(biāo)的調(diào)整避免了產(chǎn)品的重復(fù)檢測，如鋰離子電池單體的多項測試；并取消了多余的檢測，比如鋰離子電池包或系統(tǒng)翻轉(zhuǎn)檢測，由于翻轉(zhuǎn)測試速度太慢，模擬測試的意義不大。

“新國標(biāo)在簡化測試流程的同時，提高了電池包和系統(tǒng)檢測的門檻。新增的熱擴(kuò)散、鋰離子電池系統(tǒng)過流保護(hù)等測試項目對實際應(yīng)用也更具有積極意義?！?/span>另一位檢測設(shè)備企業(yè)人士表示。

上述人士一致認(rèn)為，盡管意見稿取消了多個鋰離子電池單體和電池包的測試項目，但并不意味著降低了對動力電池的安全要求，反而對我國電動汽車安全、動力電池安全在系統(tǒng)層面上提出了更高的要求。這有利于中國電動汽車和動力電池的產(chǎn)品質(zhì)量的升級，也要求動力電池企業(yè)更注重產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能提升。

新國標(biāo)對檢測設(shè)備企業(yè)影響幾何？

據(jù)了解，一整套電池安全檢測設(shè)備主要包括動力電池擠壓試驗機(jī)、針刺試驗機(jī)、高低溫濕熱交變試驗箱、冷熱沖擊試驗箱、短路試驗機(jī)、跌落試驗機(jī)、重物沖擊試驗機(jī)、外部火燒試驗機(jī)、洗滌試驗機(jī)、低氣壓模擬試驗箱、電池防爆箱、電子式鹽水噴霧試驗機(jī)、電磁振動試驗臺、加速度沖擊試驗機(jī)、拉力試驗機(jī)等。

那么新國標(biāo)中部分測試項目的取消，是否會對檢測設(shè)備企業(yè)產(chǎn)生一定程度影響？

其中一位檢測設(shè)備企業(yè)高層表示，檢測項目取消對企業(yè)影響不會太大，一是企業(yè)的設(shè)備都是按訂單生產(chǎn)的，不會有庫存積壓問題；二是新增的熱擴(kuò)散、鋰離子電池系統(tǒng)過流保護(hù)等測試項目也給企業(yè)帶來新的業(yè)績增長點。另一位檢測設(shè)備企業(yè)人士則直言，涉及跌落和翻轉(zhuǎn)的測試設(shè)備價格較高，項目的取消對于客單價會產(chǎn)生一定影響。

據(jù)了解，對于新國標(biāo)部分修訂的測試項目，檢測設(shè)備企業(yè)只需要根據(jù)要求對設(shè)備做出相應(yīng)調(diào)整，即可滿足測試需求。而對于新增的測試項目，企業(yè)原本也有相類似的產(chǎn)品及技術(shù)儲備，因此整體影響不會太大。

“其實國家標(biāo)準(zhǔn)越嚴(yán)格，不僅對動力電池安全性能提升有質(zhì)的影響，對于電池安全檢測設(shè)備企業(yè)而言也是一大利好?！?/span>上述檢測設(shè)備企業(yè)高層向高工鋰電表示，前提是企業(yè)提供的試驗設(shè)備要符合新國標(biāo)的測試標(biāo)準(zhǔn)。