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鋰電池內(nèi)阻主要包括兩個(gè)部分,歐姆內(nèi)阻和極化內(nèi)阻在溫度恒定的條件下,歐姆電阻基本穩(wěn)定不變,而極化電阻會(huì)隨著影響極化水平的因素變動(dòng)。歐姆電阻主要由電極材料......
現(xiàn)在的鋰電池生產(chǎn)當(dāng)中,為了保證最終鋰電池的生產(chǎn)質(zhì)量,通常會(huì)使用各種專業(yè)的測(cè)量?jī)x器來(lái)測(cè)量鋰電池的大小規(guī)格,從而保證鋰電池的最終規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)程度,這個(gè)時(shí)候就......
電池管理系統(tǒng)(BATTERYMANAGEMENTSYSTEM))是電池與用戶之間的紐帶,主要對(duì)象是二次電池。電池管理系統(tǒng)(BMS)主要就是為了能夠提高......
根據(jù)民航規(guī)章要求,航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查,最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方......
燃料電池(Fuel Cell),是一種發(fā)電裝置,但不像一般非充電電池一樣用完就丟棄,也不像充電電池一樣,用完須繼續(xù)充電,燃料電池正如其名,是繼續(xù)添加燃......
三維蜂窩石墨烯具有良好的導(dǎo)電性和較高的催化活性,提高了其用于儲(chǔ)能和轉(zhuǎn)化的可能性。因此,他們用3D蜂窩石墨烯制成的電極取代了染料敏化太陽(yáng)能電池中的鉑電極......